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产品简介:
高铁专用高聚物改性沥青防水卷材是针对高速客运专线混凝土桥梁桥面的特点专门研制而成,采用国内先进的微机控制系统设备和工艺技术以及使用特种原料,产品是以高聚物改性沥青为涂盖层,以聚酯胎为胎体,以细砂作覆面材料制成的。产品厚度为4.5m,性能优良,可以满足高速铁路的需求。
产品详情:CBS-ZL718 高铁专用高聚物改性沥青防水卷材

产品简介

高铁专用高聚物改性沥青防水卷材是针对高速客运专线混凝土桥梁桥面的特点专门研制而成,采用国内先进的微机控制系统设备和工艺技术以及使用特种原料,产品是以高聚物改性沥青为涂盖层,以聚酯胎为胎体,以细砂作覆面材料制成的。产品厚度为4.5m,性能优良,可以满足高速铁路的需求。

产品特点

高聚物改性沥青防水卷材具有良好的耐高低温性能、拉伸性能、延伸性能、耐候性能、耐疲劳性能,更适用于各种气候环境下的受动荷载作用的桥梁防水。

产品

防水卷材厚度为4.5mm、宽度为1.0mm、长度为32m及以下,简支梁卷材长度不应小于梁长,其他可根据梁长确定;每卷卷材应连续整长,长度200m时允许有一处接头。

性能指标

序号

项目

指标

试验方法

1

可溶物含量(g/m2

4.5mm厚,≥3100g/㎡

GB18242

2

耐热度

115

3

拉力(纵横向)(N/cm)

210

4

最大拉力时延伸率(纵横向)()

50

5

撕裂强度(N)

450

6

低温弯折性

-30℃,无裂纹

7

不透水性,0 4MPa2h

不透水

8

抗穿孔性

不渗水

GB12953

9

剪切状态下的粘合性(Nmm)

10.0或卷材破坏

10

保护层混凝土与防水卷材粘结强度(MPa)

0.5

JC/T974

11

热处理尺寸变化率(纵、横向)()

±0.5

GB12953

12

热老化处理

外观质量

无起泡、裂纹、粘结与孔痕

GB18244

拉力相对变化()

±20

断裂伸长率相对变化率()

±20

低温弯折性

-25℃,无裂纹

13

耐化学侵蚀

拉力相对变化率()

±20

GB12953

断裂伸长率相对变化率()

±20

低温弯折性

-25℃,无裂纹

施工方法

先将基层处理剂均匀涂刷于基层表面,不露底面,不堆积,当基层处理剂干燥 不粘手时进行卷材的铺贴;

卷材铺贴应从一段开始,桥面横向,由低向高顺序进行;点燃喷灯(喷枪),烘烤卷材底面的沥青层及基层上的处理剂,烘烤要均匀;将卷材底面沥青熔化后,即可向前滚铺,随烘烤、随铺贴、随压实;搭接边处必须有多余的沥青挤出;

不得穿钉鞋从事操作。铺贴完后30分钟即可浇注保护层;

基层要求基本干燥,表面不得有明水。

适用范围

适用于桥梁桥面、公路桥梁桥面、隧道的防水。尤其适用于对防水层延伸性和低温柔性要求较高的工程。